Тарифный удар по автопрому Канады

Президент США Дональд Трамп объявил, что с 1 января 2027 года пошлины на произведённые в Канаде автомобили, грузовики и автокомпоненты возрастут с 25 до 50 процентов. В заявлении также была упомянута канадская сталь, которая уже облагается 50-процентным тарифом.

Решение последовало за провалом торговых переговоров между Оттавой и Вашингтоном 21 августа. Уже на следующий день США ввели 50-процентные пошлины примерно на 20 миллиардов долларов американского импорта из Канады. Меры затронули молочные продукты, алкогольные напитки, мёд, хоккейные клюшки и другие товары — около пяти процентов всего канадского экспорта в США. 

Канада намерена ответить сопоставимыми контртарифами на американские товары с 8 сентября. Полный перечень продукции пока не опубликован.

Премьер-министр Марк Карни заявил, что предложенное Вашингтоном соглашение «требовало слишком многого и предлагало слишком мало». Среди спорных вопросов он назвал отсутствие тарифных послаблений для средних и тяжёлых грузовиков, попытки ограничить канадские требования к франкоязычной маркировке и условия, способные помешать Канаде заключать торговые соглашения с другими странами.

Карни предупредил, что новые пошлины ударят не только по канадским предприятиям, но и по автозаводам Мичигана и Огайо. Производственные цепочки двух стран тесно связаны, а детали нередко пересекают границу несколько раз до окончательной сборки автомобиля.

Дополнительную неопределённость создаёт отсутствие договорённости о продлении CUSMA. Соглашение продолжает действовать, однако теперь будет пересматриваться ежегодно.